[摘要] 郑州2014年6月启动的小区充电棚建设，建完的不到一半。不少读者反馈称，在建成充电棚的一些小区里，在缓解私拉电线充电的老问题的同时，又出现了新问题，比如充电棚建设不规范、居民不愿用致充电棚闲置、充电棚维护管理缺位等。记者走访了多个小区，倾听社区、物业管理方等多方面声音，探寻症结所在。
核心提示|充电棚建好了，使用得咋样？9日，大河报推出“电动车规范充电再关注”系列报道，首篇报道了郑州2014年6月启动的小区充电棚建设，建完的不到一半。不少读者反馈称，在建成充电棚的一些小区里，在缓解私拉电线充电的老问题的同时，又出现了新问题，比如充电棚建设不规范、居民不愿用致充电棚闲置、充电棚维护管理缺位等。记者走访了多个小区，倾听社区、物业管理方等多方面声音，探寻症结所在。
多方走访发现问题
9日大河报记者就电动车充电棚问题走访了许多小区，在走访中发现了一些问题。
【问题1】嫌充电收费贵，新建的充电点被闲置
郑州延陵街上的南彩小区是一处老旧小区、无主管楼院，8月18日，南彩社区居委会联系商家投资建了4座充电桩，每个充电桩能同时为10辆电动车充电，可以刷卡或投币，一元能充3。
然而，9日上午，大河报记者走访这几处充电点发现，40个充电插座只有两个在使用，而居民楼外垂下10多条电线。“投入20多天了，只收回120个硬币，平均一台机器才只有3元，太出乎意料了！”投资充电桩并负责运营的李光辉说，他也是小区居民，平时也觉得扯线不安全，由于小区没有物业，社区联系他建设充电点，每个充电桩耗资2000元，下来共8000元，建好后没想到很少有人用。
让人意外的是，一处充电点上的遮挡棚架子上，还缠着从楼上窗户扯下的电线。为何宁愿扯线也不愿在自动充电桩充电？
“一块钱才充3不划算，有点贵！”居民王老先生说，他知道有的小区一元能充6个，他平时从自家扯线充电很方便，可用自动充电点，一旦投币就必须充完3，如果中途出门把电线拔掉，就不能再充了。
对此，李光辉觉得很委屈，他还展示手机里存的一张照片，是一个插座口被人故意塞了东西，“可能有人觉得建充电点是唯利是图吧，其实价格已经很低了，资金都是我个人出的，一块钱里只有三四毛的利润，目前来看，光收回成本都难，更何况维护及人员成本了，都没怎么想过赚钱。”
记者了解到，一些新小区都是物业或开发商出资建设，成本相对较低，所以收费也低，但老旧小区多是引入市场投资，考虑到成本投入收费相对较高，但居民的价格承受力却不如新建小区，成为矛盾。
【问题2】充电“地盘”那么小，乱停放还添堵
除了有人嫌充电收费贵，南彩小区里年轻人“吐槽”的是“想充充不了”。
“让我说实话还是假话？”当着前来剪收私扯电线的社区主任面，要骑车出门的居民小陈坦言，他现在仍选择夜里偷偷从窗户扯下线充电，然后早上上班前把线再收回楼上，“我也觉得自动充电很好，但充电点位置经常被停满其他车辆，自己晚上下班回来要充电根本插不进去，真没办法！”
“唉，建了集中充电点，才发现新问题跟着来了不少。”对此，南彩社区于主任也很为难，曾劝说过居民不要在充电点停车，但居民以公共区域为由不予理睬。当天，他还不断在楼下巡视，将私扯的电线剪断，而在社区办公室的角落里，堆满剪掉的插座和电线。
中鼎花园小区物业估算，约2000户居民，几乎家家都有一两辆电动车。为了满足充电需求，小区充电棚从2012年开始，连续增建了三次，如今能满足约400辆电动车充电，可一到晚上充电点一位难求。
充电位如此紧张，乱停放还跑来“添乱”。在小区充电车棚里，记者见到大都悬挂有一个提示牌：“此处为无人看管充电车棚，持卡业主在充电时切记将您的爱车锁好且摆放整齐，不充电车辆请勿占用充电位，以免影响他人使用。”
原来，不少居民抱怨尽管充电位置有限，但一些业主仍将长期不骑的电动车停放在充电棚里，导致充电资源浪费。“物业管理方除了收钱办卡外，还要加大对充电棚的秩序维护。”一位业主说。
【问题3】部分电动车充电超标物业纠结
“我们把大河报报道复印了几十份，准备贴到各个楼洞警示。”昨天中午，国基路附近中鼎花园小区物业工作人员拿着报纸对记者说，当天报道中，提到了该小区一辆电动车私自扯线充电失火的事情。物业人员说，这辆充电失火的电动车，是一辆改装过的电摩，失火前竟然使用两个充电器同时充。
为了安全，该小区配备的插座限定的是60V、20AH以内的电动车使用，如果超出标准充电时会自动断电并报警。也就是说，超出这个标准的电动车无法在车棚充电。
疏与堵之间，物业和业主的矛盾似乎注定要层出不穷。小区物业负责人讲述了她遇到的“怪圈”：他们劝说并阻止业主私扯电线充电，接着业主提出要为他解决充电问题，但配备的充电棚难以满足所有电动车充电需求，一些改装后功率更高的电动车业主便继续扯线。
昨天傍晚，一位办事处负责了6年消防安全的负责人看到报道后，给记者打来电话“倒苦水”：“电动车失火多数是电瓶和充电器的问题，所以在推动解决电动车充电同时，政府对电动车本身的质量监管也不能缺位，否则还是治标不治本。”
【问题4】抱怨充电棚充不满电，业主仍私拉电线
9日，记者走访多个建有充电棚的小区，都发现有从高层私拉垂下的电线的现象。
多位扯线充电的居民说，他们的电动车充电至少要10个，在充电棚充电刷卡后常充不满，无奈选择继续扯线。对此，物业的解释是，他们设定的是一次充4个，能够满足一般电动车需求，但一些改装的超标电动车难以满足。
“郑州现在到处修路，公交车一路堵车，没有辆小电电很难保证按时上班。”丰产路附近一小区居民小郭说，他在高新区上班，过去一直坐B2路公交，后来改线后尝试过换乘但太堵太慢，因为距离远，决定买了辆72V电池的电摩，但充满一次电需要12，所以才扯线。
“充电棚建了，但真的难以满足所有车辆的充电要求，可以说到了物业能做的极限了。”物业人员很无奈地说，政府需要在电动车的管理上，配套出台相应规范，明确这些电动车是否合法，不能把所有难题丢给物业。
【问题5】部分充电点没“棚”，居民担心安全弃之不用
9日下午，记者在郑州市索凌路和国基路交叉口东南角的阳光嘉苑小区看到，该小区9号楼和北门口装有一些露天充电插座，插座上方没有任何东西遮挡，也没有人在此给电动车充电，而小区内每栋楼上都有人私拉电线给电动车充电。
“我也知道私拉电线充电很不安全，但我们小区这些充电插座也没啥遮挡，一下雨还是挨淋，跟自己扯线一个样。既然如此，还不如自己拉电线充电，而且还便宜。”一位居民说。
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