郑开城铁变身地铁，打造郑汴跨城通勤新模式

摘要：

【郑开城铁变身地铁，打造郑汴跨城通勤新模式】郑州与开封两城市间的郑开城际铁路，因其繁琐的购票及乘车流程，不如市内交通便捷。委员何艳丽建议将其改造为郑汴地铁运营模式，以满足两地市民的通勤需要，促进郑开同城化进程。尽管改造面临技术和运营挑战，但优化城市交通、探索双流制列车技术、确保运营收支平衡等措施，有望让改造成为可能。

正文：

郑州与开封之间的郑开城际铁路自通车以来，已经成为两地市民出行的重要通道。随着乘坐人数的日渐增多，人们对于更加便捷经济的出行方式的渴望也与日俱增。何艳丽委员指出，目前的郑开城铁存在提前购票、换乘繁琐等不便之处，建议将其改造成更适合市民日常通勤的郑汴地铁模式。

虽然郑开城际铁路已经尝试进行了公交化运营改造，但多数市民对新的乘车方式并不熟悉，特别是老年人对于使用APP扫码乘车的接受程度不高，真正实现“叫好又叫座”的便民服务仍需努力。何艳丽提出，技术层面可以通过加密车站、扩大服务覆盖范围，并利用已下线的双流制列车来解决城际与地铁运营系统的差异，这有助于促进郑州都市圈内的互联互通。

关于运营模式的转换，何艳丽还提出了一系列建议，包括重新划分运营权、政府购买服务、政策性补贴等以确保经济上的可行性。同时，学习京津地区的经验，采用多样的票制吸引乘客，保证运营的持续性和效益。总的来说，郑开城铁转型为郑汴地铁，对于完善区域交通网络、促进同城化发展具有重要意义。

小编点评： 郑开城际铁路的改造升级无疑是郑州和开封两城市间同城化进程的一大步。何艳丽委员的提案反映了市民对高效便捷交通的真实需求，并且为郑开同城化提供了切实可行的解决方案。在当前城市发展过程中，交通是联系城市与城市之间最紧密的纽带之一，交通的便利性直接影响到区域经济的整体活力与市民的生活质量。

改造城际铁路为地铁，从理论上讲，确实会大幅提升郑汴两地的通勤效率，同时也能够充分利用现有的轨道资源，减少重复建设。不过，这一改造涉及到的技术调整、运营管理、资金投入等方面问题也不容小觑。何艳丽委员提出的双流制列车技术、政府购买服务等建议，为这些难题提供了可能的解决路径。

此外，郑开城铁的公交化尝试虽然初衷良好，但实际操作中存在的问题也给我们提了一个醒，任何改革措施都需要密切结合实际情况，注重用户体验。未来，无论是政府还是运营方，都应该在技术推广、服务优化上下更大的功夫，真正做到以人为本，让交通的便捷成为城市发展和市民生活的加分项。