[摘要] 日前，第二届长江发展论坛上，复旦大学发布《2017中国空港经济区（空港城市）发展报告》，以全国27个空港经济区为样本，排出全国空港经济区综合竞争力十强——依次为上海、北京、广州、重庆、成都、郑州、天津、深圳、武汉和杭州空港经济区。
日前，第二届长江发展论坛上，复旦大学发布《2017中国空港经济区（空港城市）发展报告》，以27个空港经济区为样本，排出空港经济区综合竞争力十强——依次为上海、北京、广州、重庆、成都、郑州、天津、深圳、武汉和杭州空港经济区。榜单显示，临空经济正在成为我国发展的新增长极，重庆、成都、郑州、武汉作为中西部城市，之所以能跻身综合竞争力前十强，很大一部分原因是其临空产业的高速发展。
郑州入围“十强”，凭啥这么牛？
《报告》显示，郑州临空产业在27个空港城市中排名，“政府力”排行榜也拔得头筹。
回顾郑州航空港发展历程，不难看出，在政府强力推动下，不断彰显的区位交通优势，是郑州航空港取得今天成绩的坚实基础。“航空大都市之父”约翰·卡萨达曾点评认为：“郑州有惊人的高速公路和铁路结合的优势，加之具有巨大发展潜力的机场，郑州航空港经济综合实验区将是世界上交通连通能力的地方之一。”
从产业发展潜力看，中原经济区市场潜力巨大，在改革发展大局中具有重要战略地位。中国民航大学临空经济研究所所长曹允春认为，郑州航空港之所以发展迅速，是因为河南决策者准确把握了全球产业及中国产业转移的大趋势，将郑州成功纳入了全球产业价值链的体系当中。
提升综合竞争力，郑州咋发力？
郑州空港经济区虽以临空产业的好成绩，荣登单项排名首位，但在枢纽机场和经济腹地两方面，却未显示出明显优势，分别排在第八位和第九位。如何迎头赶上，提升综合竞争力?
深入融入“一带一路”建设，抢抓“空中丝绸之路”建设重大历史机遇，郑州航空港经济综合实验区正全面发力。8月16日，郑州航空港经济综合实验区半年工作会明确提出，将加快推进硬件上的联结和软件上的互通，尽快形成以“一单制”为核心的多式联运体系，推进航空枢纽由“以货带客”向“客货并举”发展，持续提升综合航空枢纽地位。对此，业内人士也认为，除了货运的提升，郑州还应在国际客运航线拓展上加大力度，目前郑州机场开通国际客运航线22条，而武汉、西安则分别达到41条、42条。
河南航空经济研究中心副主任金真认为，卢森堡已确定将在郑州开展欧盟签证便利化业务，因此建设“空中丝绸之路”除了在航空货运量方面能为河南带来大幅增长之外，人文、旅游等方面的交流也将成为突破口，我省应抓住机遇，促进河南与欧洲诸国之间的经贸文化往来，实现产业、文化等与世界的双向融合、双向开放。
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