[摘要] 新郑国际机场标志着郑州航空业发展的新纪元。但在新郑国际机场之前，提到郑州的机场，就不得不说东郊机场了。这是新郑国际机场的前身，也是属于老郑州的历史记忆。
机场是一个城市的门户，在一定程度上代表着一个城市乃至整个地区的发展水平。同时机场又是一个功能复杂，并体现了当今科技发展水平的现代化建筑。这些都决定了它在城市里不言而喻的重要性。所以在很多地方机场已经成为重要的人文景观和标志性建筑。
这对于快速发展的郑州来说，尤其如此。新郑国际机场，就是这样一座集功能性和人文价值为一体的地标性建筑，影响着郑州甚至河南的发展。
六十多年前，荣誉的起点
对于郑州机场的发展历史来说，新郑国际机场标志着郑州航空业发展的新纪元。但在新郑国际机场之前，提到郑州的机场，就不得不说东郊机场了。这是新郑国际机场的前身，也是属于老郑州的历史记忆。
如果跟实时的郑州地图对照，这个“郑州机场”的位置就是如今的郑州CBD。在上世纪50年代，该区域还是连绵起伏的沙丘，距离市中心6公里，属于郊区。人们习惯称之为东郊机场或者燕庄机场。
当初这是一个小型的军用机场，1956年中国民航在郑州老机场建立民用航空站，改为军民合用机场。不过那时候的吞吐量小得可怜。《河南民航志》上这样记载当时的情况：“1956年改为军民合用，旅客吞吐量12人，货邮发运量793公斤……”
改革开放后，随着民航业务的发展，燕庄机场的航线开始增多，业务也繁忙起来。但到了上世纪八十年代后期，燕庄机场的条件越来越跟不上了。河南省政府开始筹建郑州民用航空机场，1993年开工建设，时任河南省委书记李长春把郑州新郑机场称为“一号工程”，“河南人民扎紧裤腰带也要建一个国际机场。”
华丽转身，迎来辉煌
1997年，在万众瞩目之中，中原地区的航空港——郑州新郑国际机场在新郑建成通航。原在郑州老机场的所有航班全部转至新郑机场。至此，新郑国际机场华丽转身，完成升级。
新郑国际机场位于郑州市东南方向，距郑州市区直线距离15公里，是沿海地区和西部地区的结合部分，因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。
区位的重要性也决定了机场的吞吐量，而随着郑州经济的快速发展，新郑国际机场的承载能力已严重不足，于是新郑国际机场再度扩建。
机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。2011年12月26日，伴随着CZ3972航班顺利降落，郑州机场喜迎第1000万名旅客，年旅客吞吐量突破千万人次，正式跨入“千万级”大型机场行列。
而郑州新郑国际机场的日益发展，也在城市经济中起到了越来越重要的作用。作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，新郑国际机场的空中航线贯穿东、西、南、北，是中原地区空中交通枢纽，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。这个城市发展的荣誉和责任，都落在新郑国际机场身上。
承载荣誉，放眼未来
2015年9月24日上午，中共中央政治局常委、国务院总理李克强特地来到郑州机场二期建设施工现场考察，寄语郑州机场不仅要建成郑州的交通枢纽，还应该建成天上、地下立体式的枢纽工程。而这个枢纽不仅是郑州的、河南的，还希望它变成枢纽工程之一。
新郑国际机场也不负总理和众望，在2016年进入中国十大国际机场的行列之中，真正实现了将河南建设成中原地区综合交通枢纽的战略构想。
新郑国际机场的发展和腾飞，是郑州城市发展的一个注脚。在几十年的经济建设中，新郑国际机场见证并参与了这座城市翻天覆地的变化。它以自己速度，加快了郑州前进的步伐，帮助郑州逐渐成为国家中心城市；它以自己连接世界的便捷，让郑州更加开放，更加包容，更加国际化。
当所有的辉煌展现在世人面前，助力新郑国际机场腾飞的泰山实业也倍感荣幸。2007年，为新郑机场T2航站楼打下基础的泰山实业，也参与了这场城市荣誉的争取，默默地为郑州奠定下了腾飞的基础。
一个城市的腾飞，让我们引以为誉；
连接世界的通达，让我们引以为誉；
而默默的建设者们，更让我们引以为誉！
泰山•誉景，向城市荣誉者致敬，正在进行...
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