[摘要] 11月9日，记者获悉，郑州市规划局对郑州市轨道交通1号线二期工程沿线站点交通接驳规划方案进行了批前公示。
11月9日，记者获悉，郑州市规划局对郑州市轨道交通1号线二期工程沿线站点交通接驳规划方案进行了批前公示。
10座 站都规划有公交站点
依据该方案，郑州市轨道交通一号线二期工程沿线规划3处公交场站、12处小汽车停车场和42处公交停靠站，沿线设立河南工业大学站、郑大科技园站、郑州大学站、梧桐街站、兰寨站、铁炉站、市民 站、河南大学新区站、文苑北路站、龙子湖站等10个站点。
据了解，沿线设立的这10个站点都规划有公交停靠站。具体为：河南工业大学站（公交停靠站近期2对，一对港湾式、一对直线式；沿莲花街设1对BRT）、郑大科技园站（公交停靠站近期2对，一对港湾式、一对直线式；车站 无BRT）、郑州大学站（公交停靠站2对；车站周边无BRT）、梧桐街站（公交停靠站2对；车站周边无BRT）、兰寨站（公交停靠站2对；车站周边无BRT）、铁炉站（公交停靠站1对；车站周边无BRT）、市民 站（公交停靠站2对，4个港湾式；规划无BRT车站）、河南大学新区站（公交停靠站2对，2个港湾式、2个直线式；规划无BRT车站）、文苑北路站（公交停靠站2对，4个港湾式；规划无BRT车站）、龙子湖站（公交停靠站2对，4个港湾式；规划无BRT车站）。
慢行交通接驳系统 提高 站服务水平
“此次公示的郑州市轨道交通一号线二期工程沿线站点交通接驳规划方案遵循‘公交优先，以人为本’的原则，在轨道交通接驳设施布局和设施保障上，优先保障公共交通设施。”
郑州市规划局相关负责人表示，本次规划体现近远期有序结合原则，近期结合 施工恢复，改造现状停靠站，远期结合新建、改造道路及换乘轨道线路施工，先期进行接驳设施规划，控制接驳设施位置与规模，通过建立安全、便捷、舒适的慢行交通接驳系统，提高轨道车站的服务水平。
据了解，郑州市轨道交通1号线为贯穿城市东西发展主轴的线路，线路全长40.6km，设站30座，均为地下车站。
1号线一期工程起于西流湖以西的西流湖站，止于东四环以西的市体育 站，线路长约25.6km，设站20座，已于2013年12月28日开通试运营。
郑州市轨道交通1号线二期工程在一期工程的基础上，分别向西、向北延伸，线路全长约15.0公里，设站10座，其中西段线路由西流湖站向西延伸7个站，东段线路由市体育 站向北延伸3个站，2016年10月31日装修完成，11月通车试运行，2017年春节前通车试运营。
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