[摘要] 5月16日,郑州地铁2号线开始了其通车试运营前的空载试运行。空载试运行3个月,在不存在任何安全问题、通过试运营条件评审验收后,2号线就能开始载客试运营了。
5月16日，郑州地铁2号线开始了其通车试运营前的空载试运行。空载试运行3个月，在不存在任何安全问题、通过试运营条件评审验收后，2号线就能开始载客试运营了。
也就是说，在理想化的情况下，2号线一期通车试运营的时间，快也要到8月16日。而关于通车试运营时间，郑州轨道公司方面的表述为“十一前”。
据了解，1号线一期工程开通试运营时间为2013年12月28日，当月是“地铁集中宣传月”。
近日，记者从郑州轨道公司相关人士处获悉，不出意外，对2号线一期工程的集中宣传将定在7月。这也就意味着，2号线一期工程的通车试运营时间或许会提前。
郑州地铁2号线一期工程线路全长20.7公里，共有16个站点具体位置，在你家门口吗?
1号站 刘庄站：花园北路与连霍高速交叉口西南
2号站 柳林站：花园北路与三全路交叉口
3号站 沙门站 ：花园北路与国基路交叉口东侧
4号站 北三环站：花园路与广电南路交叉口
5号站 东风路站：花园路与东风路交叉口西南
6号站 关虎屯站：花园路和农业路交叉口北侧
7号站 黄河路站：花园路与黄河路交叉口南侧
8号站 紫荆山站：紫荆山路与金水路交叉口
9号站 东大街站：紫荆山路与东大街交叉口南侧
10号站 陇海东路站：紫荆山路与陇海东路交叉口南侧
11号站 二里岗站：紫荆山南路与二里岗南街交叉口
12号站 南五里堡站：紫荆山南路与航海东路交叉口
13号站 花寨站：紫荆山南路与长江路交叉口南400米，花寨是管城区村庄，位于该站西约100米处
14号站 南三环站：紫荆山南路与南三环交叉口
15号站 站马屯站：紫荆山南路与宇通路交叉口北侧
16号站 南四环站：中州大道与南四环路交叉口西南
其中，换乘站点7座，分别为：沙门站、东风路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、南五里堡站。
特色：从已知数据看，地铁2号线16个站点总长超过400米的有3座，分别是刘庄站(467.3米)、关虎屯站(466.6米)、南四环站(436.90米)。短的是柳林站，为186.5米。
与1号线主打红色不同，2号线色系为橘黄色，但就车内的情况看，座椅颜色与1号线相同，都是“灰+黄”。
与1号线相比，2号线车辆有了更多的提升：
车辆：空调更舒适，车厢更安静
空调——从1号线的“定频”升级成为“变频”，更省电，更舒适。
车重——比1号线的减轻不少，更节能，更环保。
照明——采用新型照明设备，比传统照明设备节电30%。
地板——采用铝蜂窝双层地板，减少高频噪声，提升减震性能，车厢更安静。
售票机：改成内嵌式，位置更合理
1号线一期工程的售票机均设置在公共区楼梯边，这样的设置有不少弊端：使得买票和进场的流线交叉，车站中部公共区流线不畅。
为避免这一情况，2号线的售票机设置到了站厅两端，且采用了内嵌式设计。这样一来，买票和进场的流线不会形成交叉，使得车站中部公共区通行更加顺畅。而且，内嵌式设计减少对车站面积占用的同时，更显整洁美观。
车站：比1号线长10米，更宽敞
与1号线一期工程的车站相比，2号线车站足足长了10米，在提高乘车、集散舒适性的同时，使得整个车站设备区房间的布置也更加合理。
此外，车站内公共区中部结合垂直电梯，还增加了一部楼梯。这样，整个车站站台到站厅的疏散形成三组楼梯，在平时使用和紧急情况下疏散更加方便。
厕所：更加好找，蹲位也增加了
为让乘客如厕更方便，2号线车站站台层公共区卫生间布置全线标准化。这样，所有车站的卫生间都在同一位置，更好找了。相比1号线，2号线车站卫生间的男女厕所蹲位数也进行了优化和增加。
出口：风亭和雨棚，设计更优化
由于高风亭的存在，1号线一期工程地面结构与城市景观显得并不那么协调。为此，2号线一期工程地面风亭尽量避免采用高风亭，数量大为减少。
此外，雨棚也进行了优化设计，从原来的阶梯状改为弧形。在尽量避免“熊孩子”攀爬的同时，雨棚整体外观更流畅优美，且解决了1号线雨棚易积水的问题。
标识：出口方位更更规范
对于“路痴”来说，在2号线乘车、出站将更容易。因为2号线一期工程提供了更为人性化的导向标识。
在车站站厅至通道入口处增设了门套造型，增强号口信息，更明确地提示乘客出口方位。而且，导向牌在版面信息的排布、字体、国标图形符号、点位设置上更加规范。
同时，地面街道名称的使用上，也增设东西南北的方位，使出口与街道的对应更加合理化。
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