[摘要] 昨日从河南机场集团获悉,今年11月底,郑州机场二期飞行区工程和T2航站楼,通过民航局行业验收,这标志着郑州机场二期扩建工程的飞行区和T2航站楼,已具备投产运营条件,郑州机场将迈入“双跑道、双航站楼”时代。
昨日从河南机场集团获悉，今年11月底，郑州机场二期飞行区工程和T2航站楼，通过民航局行业验收，这标志着郑州机场二期扩建工程的飞行区和T2航站楼，已具备投产运营条件，郑州机场将迈入“双跑道、双航站楼”时代。
随着二期工程的飞行区工程和T2航站楼通过行业验收，郑州机场二期工程正式启用日益临近。
新建的T2航站楼位于现有T1航站楼东北方向，航站楼平面呈“X”布置，分别由航站楼主楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成。
之所以要进行行业验收，是由于工程为民航业，郑州机场二期工程飞行区工程和T2航站楼完工后，不仅需要通过竣工验收，还需要通过民航局方面的行业验收后，才能投用。
据郑州机场相关人士介绍说，此次T2航站楼行业验收，是由民航中南地区管理局、民航河南监管局等民航方面专业人员组成行业验收组，进行实地抽样检验和外观评定，形成验收结果，报告行业验收委员会，经过行业验收委员会及四个专业验收组现场验收及讨论研究，认为其符合国家和民航的有关技术标准和规范，同意通过行业验收。
通过行业验收后，下来要做的就是等待转场，也就是将飞机及其他各种人员、系统从T1航站楼部分转移至T2航站楼。河南机场集团于11月28日组织了转场投运次综合演练。
据郑州机场相关人士透露，在12月中旬正式转场前，河南机场集团还将组织两次综合演练，为顺利转场投运积累经验。等到郑州机场二期工程转场投运后，郑州机场将迈入“双跑道、双航站楼”时代，成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的重要枢纽机场。
此外，郑州机场还将成为继上海虹桥机场之后，第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
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