[摘要] 省委号召，动员全省各方力量，齐心协力、顽强拼搏，打赢稳增长、保态势攻坚战，实现河南经济持续健康发展，为国家全局作出更大贡献。
11月30日，记者从河南机场集团获悉，作为郑州机场二期工程的主要内容，到今年11月底，飞行区工程和T2航站楼均通过民航局方面的行业验收，标志着机场二期扩建工程的飞行区和T2航站楼已经具备投产运营条件，郑州机场也因此正式迈入了双跑道、双航站楼时代。
据了解，作为民航专业工程，机场二期工程的飞行区工程和T2航站楼在完工后不仅需要通过竣工验收，还需要通过民航局方面的行业验收后才能投用。其中，飞行区工程行业验收自今年9月份开始，先后完成新建跑道及滑行道系统的校飞、试飞工作，根据民航中南管理局的批复，整个实地验证飞行过程顺利，无影响飞行安全的现象发生，同意通过行业验收。T2航站楼行业验收是由民航中南地区管理局、民航河南监管局、民航专业工程质量监督总站等民航方面专业人员组成行业验收组，进行实地抽样检验和外观评定，形成验收结果报告行业验收委员会，经过行业验收委员会及四个专业验收组现场验收及讨论研究，认为其符合国家和民航的有关技术标准和规范，同意通过行业验收。
据悉，郑州机场二期工程是新中国成立以来我省投资大的单体项目，总投资达191亿元，主要新建有48万平方米的T2航站楼；3600米×60米4F级跑道和滑行道系统，79个机位的客机坪（71个近机位、8个远机位），4个机位的货机坪；27万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；总建筑面积约95万平方米。其中，新建的跑道和滑行道系统位于郑州机场T2航站楼正北面，与现有的跑道和滑行道系统平行，呈东西走向，跑道等级为4F，是目前等级高的跑道，建成后可起降世界大的民航客机——载客达850人的空客A380。新建的T2航站楼位于现有T1航站楼东北方向，航站楼平面呈“X”布置，分别由航站楼主楼、东南、东北、西南、西北四个指廊以及内连廊几部分组成。
待二期工程转场投运后，郑州机场将迈入双跑道双航站楼时代，实现跨越式发展，成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的重要枢纽机场。据了解，目前国内拥有三条以上跑道的民用机场有三个，分别是北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场；拥有两条跑道的民用机场有9个。有数据表明，今年上半年，拥有双跑道机场的旅客吞吐量平均增长率在10%以上，其中高的增幅达19%。此外，郑州机场还将成为继上海虹桥机场之后，第二个集航空运输、城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。③12
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