[摘要] 马上，去郑州新郑国际机场坐飞机，就不用担心雨雪天高速封路、赶点堵车了。20日，郑州至机场城际铁路工程进行冲刺，正式开始联调联试。再过六十多天，今年年底前，将开通运营，届时，郑州市区到机场，快只需15分钟。
核心提示|马上，去郑州新郑国际机场坐飞机，就不用担心雨雪天高速封路、赶点堵车了。20日，郑州至机场城际铁路工程进行冲刺，正式开始联调联试。再过六十多天，今年年底前，将开通运营，届时，郑州市区到机场，快只需15。
进展|郑机城铁20日开始联调联试
20日，一辆白色的综合检测车，驶上郑州至机场城际铁路的铁轨，40公里、80公里、150公里……列车的时速不断爬升。三年之期，今朝落定。作为开通运营前的后一个大节点，郑机城铁昨日正式进入联调联试。
目前调试是白天对数据进行搜集，白天测试中出现的问题，下午或晚上将解决。
郑机城际铁路是继郑开、郑焦铁路开通运营后，河南省即将正式投入运营的第三条城际铁路。该线路全长43.02公里，其中新建线路33.81公里，利用既有陇海线9.21公里。全线设计时速200公里，共设郑州、郑州东、经开、机场北、新郑机场5个车站。其中，郑州、郑州东为已建枢纽客运站，其余为新建站。
从2012年底全线开工，到今年年底前正式开通运营，郑机城际铁路历时三年。届时，从郑州市区去机场快仅需15。
亮点|机场站为亚洲大地下火车站之一
在郑机城铁的全线中，其中的一个车站是超级“大块头”。它就是新郑机场站，该站是机场二期重点工程综合交通换乘中心的关键性工程，也是亚洲大的地下火车站之一。新郑机场站是郑州至机场城际铁路工程量大、施工条件较为复杂的一座车站，位于新郑机场T1、T2（在建）、T3（规划）品字形布局的中心区域，迎宾大道东端正下方，车站上部为GTC（综合交通换乘中心）。车站主体建筑面积42825平方米。
未来，乘客在新郑机场站内，将可顺利在飞机、城际铁路、地铁等多种交通方式之间“零换乘”。
互动|未来去机场，您选哪种乘车方式？
目前，去郑州机场打“飞的”，基本上只有两种交通方式，即机场大巴和出租车。查询发现，目前郑州市区去机场的大巴票价为20元，耗时一个左右。而从市区乘坐出租车到机场，价格为100元左右，时间40左右。
未来郑机城铁开通后，郑州市区到机场只需15左右，在郑州火车站、郑州东站均可乘坐，票价铁路部门还未公布。如果参照郑焦铁路客运二等座票价率为0.5元/人公里，运营初期，在基准票价的基础上实行7折优惠。那么，郑机城际铁路全程43公里，预计价格约为15元。
未来郑机城铁的票价定为多少合适？您会更倾向哪种交通出行方式？欢迎您参与讨论。
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