[摘要] 10月12日，东方今报记者从铁路部门获悉，郑机城铁已基本完工，电力变电专业等的全面静态验收工作基本结束。根据计划，郑机城铁将于年底前开通运营，届时郑州到机场15分钟就能到达。
10月12日，东方今报记者从铁路部门获悉，郑机城铁已基本完工，电力变电专业等的全面静态验收工作基本结束。根据计划，郑机城铁将于年底前开通运营，届时郑州到机场15就能到达。
静态验收基本结束
本月将联调联试
郑机城铁是我省米字形铁路规划的“心脏地带”，批复全长43.02公里，其中新建线路33.81公里，全线设郑州、郑州东、经开、机场北、新郑机场共5个车站。该工程于2012年底全线开工，设计时速为200公里。
东方今报记者了解到，目前全线的静态验收基本结束。铁路部门相关负责人介绍，静态验收是竣工验收的重要环节，是进行动态验收的前提和基础。静态验收结束后，本月将进入联调联试阶段。
而根据铁路部门透露的消息，郑机城铁将根据要求，与郑州机场T2航站楼于年底投入运营，通车后，从郑州市区到新郑国际机场只需大约15。
沿线新建3个车站
都能实现“零换乘”
根据铁路部门介绍，郑机城铁5个车站中，3个为新建车站，分别是：新郑机场站、经开站和机场北站。
具体详解——
经开站：位于郑州经济开发区南曹乡，采用下进下出的旅客流线模式，为2台4线客运车场，站房建筑面积3000平方米；站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场，其中东广场跨过郑万正线为主要进站方向。站房东侧设置站前广场，站前广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车总站（停车港湾）等交通配套设施。目前主体工程已经完工。
机场北站：位于郑州航空港区，紧邻四港联动大道，也采用下进下出的旅客流线模式，为2台2线客运车场，站房总建筑面积为2000平方米；站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场，其中东广场为主要进站方向。站前广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车总站（停车港湾）等交通配套设施，地铁2号线在此交会。目前主体工程已经完工。
新郑机场站：为双层三跨明挖双岛四线车站。该车站具体功能垂直分布为：地下四层为城际铁路和地铁的站台层；地下三层为城际铁路和地铁站厅层及与T1 、T2、T3航站楼相通的地下连接通道；地下二层和地下一层为地下停车库及附属用房；地上一层东侧为地上停车库及附属用房、职工餐厅等，西侧为长途大巴站；地上二层为旅客交通集散层，设有通往各个功能层的电扶梯、楼梯，以及为旅客服务的问询、售票、商业、零售、餐饮、展览等各种服务设施。建成后将实现飞机、城铁、地铁、公交车、出租车、私家车的“零换乘”。
目前，机场站地下暖通管线等已安装完成，正在进行站台、站厅装修。
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