[摘要] 继2015年6月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书后，8月初，中国铁路总公司也正式批复新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计；国家有关部委已初步同意将郑州—济南高铁列入国家铁路网中长期规划和“十三五”发展规划。这只是河南“米”字形铁路建设的一个缩影。
【编者按】中国梦吹响集结号，位于“天下之中”的河南，上亿中原儿女也在描绘着自己的梦想：“米”字形高铁、郑州航空港、“丝绸之路经济带”上郑欧班列、中原城市群、郑州E贸易……中原崛起，强省之路，已经踏上新征程！
继2015年6月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书后，8月初，中国铁路总公司也正式批复新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计；国家有关部委已初步同意将郑州—济南高铁列入国家铁路网中长期规划和“十三五”发展规划。这只是河南“米”字形铁路建设的一个缩影。围绕“米”字形铁路，我省今年将打出一套组合拳。
郑（州）合（肥）高铁距离开工又迈进了一步。
今年9月10日，省发改委发布了“新建郑州至周口至阜阳铁路环境影响评价信息二次公告”。公告显示，新建郑州至周口至阜阳铁路，地处河南省东南部、安徽省西北部，线路起自郑州南站，经由郑州市、开封市（尉氏县）、许昌市、周口市至阜阳市，新建线路长度277公里。全线总工期4年，投资420亿元。我省将设置8座车站，设计时速为350公里，今年年底将动工，预计2019年完工。
实际上8月初，中国铁路总公司正式批复新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计。商合杭高铁跨越河南、安徽、浙江三省，线路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江湖州至杭州，设计行车速度350公里/。
商合杭高铁能否获批，直接关系着郑合高铁的贯通。
还有，商合杭高铁与徐兰高铁将在商丘连接，建成之后，从郑州到杭州、合肥、上海等城市都将形成高铁通道。未来，郑州的高铁枢纽地位将更加巩固，郑州到上海也将缩短为4左右。
商合杭高铁获批
这只是我省“米”字形铁路建设的一个缩影。
按照部署，围绕“米”字形快速铁路网建设，我省今年将打出一套 “组合拳”：基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作。
实际上在去年12月，郑万高铁河南段已实现“点式开工”。
省铁路办介绍，郑万高铁初步设计已上报铁路总公司，根据计划，今年10月底前重大节点工程将开工，年底前全面开工。近日可行性研究报告被国家发改委批复。
目前，郑济高铁已经列入国家铁路网规划。
目前，国家有关部委已经初步同意把郑济高铁列入国家铁路网中长期规划和“十三五”发展规划，我省与山东省已多次沟通并签订纪要，双方共同争取国家按干线铁路主导建设。
6月26日，郑焦铁路开通，它是未来郑太高铁的一部分。目前，焦作-太原段还处于前期工作阶段。
目前，郑太铁路项目建议书通过铁路总公司初评。8月下旬，铁三院发布了太原至焦作铁路的首次环评信息。信息显示，太焦城际铁路主要位于山西省，末端部分位于河南省焦作市。
建铁路网打出组合拳
这是我们期盼已久的大事。
2012年9月28日，郑州东站正式对外启用，郑州东站是目前建筑面积大的铁路客运站，京广高铁和已经开工的沿陇海线走向的兰徐高铁又构成了新世纪郑州的“高铁黄金十字枢纽”。
以此为依托，我省加速构建的“米”字形高铁网雏形已现。据省发改委有关负责人介绍，在我省规划的“米”字形快速铁路网中，已运营的京广高铁作“竖”，已运营的郑西（郑州-西安）、在建的郑徐（郑州-徐州）高铁作“横”，未来还会有郑太（郑州-太原）、郑济（郑州-济南）高铁作“起笔两点”，郑万（郑州-万州、重庆）、郑合（郑州-合肥）高铁作“一撇一捺”。
面对高铁建设缺乏资金的难题，我省有了自己的计划。
3月16日，国家发改委下发了《关于河南省铁路产业投资基金筹备的批复》，同意开展河南省铁路产业投资基金和设立产业基金管理机构的筹备工作。这只300亿元基金的募集资金，65%用于我省铁路项目投资，35%用于铁路沿线“一站一城”土地开发等其他高项目。
河南成立铁路产业基金
郑州进入四铁联运时代
伴随城铁建设加速、“米”字形高铁网日渐成形、地铁的加快建设，郑州已进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代。
不仅如此，河南的要求更高。
今年2月，省政府发布了《郑州现代综合交通枢纽发展规划（2014-2020年）》（下称《规划》），《规划》称，河南省将按照“四面八方”的布局要求推进“米”字形快速铁路网建设。“四面”就是连南贯北、承东启西，“八方”就是西南方向经重庆至成都和昆明，东南方向经合肥至南昌和福州，东北方向经济南至青岛和烟台，西北方向经太原至银川。
即在国家京广深港和徐兰快速客运通道的基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥快速铁路，与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳地区，长三角地区经郑州至西北边境口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道。
省政府发展研究中心主任谷建全表示，如果说郑州航空港经济综合实验区、中原经济区、粮食生产核心区等三大战略是河南发展的三大器官，那么，“米”字形高铁无疑就是联系这三大战略的生命动脉，“米”字形高铁将为河南乃至中原经济区发展源源不断提供新鲜血液。
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