[摘要] 8月31日，市交通委召开新闻通气会，宣布二环BRT迁建工程将于9月初开始动工，并计划于年底前建成投用。桐柏路将外迁至秦岭路，航海路则外迁至长江路，迁建段全长24公里，设计站台31对，建筑风格与原貌相同。
8月31日，市交通委召开新闻通气会，宣布二环BRT迁建工程将于9月初开始动工，并计划于年底前建成投用。桐柏路将外迁至秦岭路，航海路则外迁至长江路，迁建段全长24公里，设计站台31对，建筑风格与原貌相同。
二环BRT线路迁改至秦岭路、长江路
由于市轨道交通5号线建设工程将于年内实施，而二环快速公交线路及站点（桐柏路、航海路）与5号线部分重叠，所以按照市内规划，二环快速公交桐柏路段迁建至秦岭路—电厂路，航海路段迁建至长江路、通站路。
迁建工程完成后，原二环BRT西线、南线外移至市区二环与三环之间，其中秦岭路新建快速公交走廊北起北三环，南至航海路，长江路新建快速公交走廊通过通站路、郑新路与三环快速公交实现无缝衔接，总体呈“L”形，较原二环快速公交走廊线路更长、服务范围更广。
新建站台达49座，均为钢结构拆除再利用
据迁建工程建设部部长曹永华介绍，二环BRT迁建工程全长24公里，共规划站位31对，新建站台49座（其余利用三环快速公交现有站台），平均站距770米。
“预计10月中旬至年底期间，会对秦岭路现有通行造成一定影响。”曹永华说。
根据施工前期规划，秦岭路将建北三环站、黎明路站、东风路站、五龙口南路站、农业路站、西站路站、棉纺路站、建设路站、中原路站、陇海路站、淮河路站、航海路站。
长江路将建桐柏路站、工人路站、嵩山路站、淮南街站、大学路站、行云路站、京广路站、碧云路站、连云路站、冯庄东路站、通站路站、新郑路站、南三环站。
这些新建站点中，除桐柏路站为一个站台外，其他均是每站两个站台，均属钢结构拆除再利用。
年底前迁建工程全部完工并投用
市公交总公司相关负责人表示，如果因地铁建设需要拆除原站台，则相关BRT线路将会沿常规公交站牌停靠。
未来，迁建后的二环BRT在北端与B2相连，东南端与B3相连，从而实现多条快速公交线路的免费换乘。
迁建工程项目部副经理卢红伟表示，工程建设已基本完成各项招标工作，预计近几天可进场施工，预计11月15日前基本完成土建施工，年底前迁建工程全部完工并投入使用。
同时，新建BRT站台配备了闸机、屏蔽门、智能化导乘/查询、监控等设备，并着重加强了乘客信息服务系统和站台设备安全性能。
卢经理认为，新建BRT将与原二环BRT保留部分、三环BRT、陇海路BRT（在建）、二环BRT拓展线路共同构建城市BRT主干线网，打造市民出行快速网络。
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