[摘要] 城市发展交通先行，有了畅通的道路，城市才能更顺畅地发展。据了解，近3年，龙湖镇就新修和改扩建道路26条，道路长度加在一起约140公里，加上之前修的路，大大小小共几十条，这些道路在龙湖镇内成井字形拉开框架，宽敞的路面，人车分流的设计，绿化带的布局，在这些框架的编织下，龙湖正从镇脱胎换骨变为新城。
城市发展交通先行，有了畅通的道路，城市才能更顺畅地发展。据了解，近3年，龙湖镇就新修和改扩建道路26条，道路长度加在一起约140公里，加上之前修的路，大大小小共几十条，这些道路在龙湖镇内成井字形拉开框架，宽敞的路面，人车分流的设计，绿化带的布局，在这些框架的编织下，龙湖正从镇脱胎换骨变为新城。
五横六纵，打造郑州半生活圈
鲁迅先生曾经说过，地上本没有路，走的人多了，也便成了路。当龙湖还是个小镇的时候，她的道路也是这样形成的，泥土上走的人多了，就有了初的小路。直到1992年，遇到次发展机遇，龙湖镇才修了条路——中山路，随后又有了文昌路、商业路、双湖大道。
“以前就没有几条路，而且都是土路。”龙湖镇土著居民小张已经想不起来原来这里的道路是什么样子，因为近几年通过改扩建、新建工程，龙湖镇的道路完全旧貌换了新颜，她和这里的居民已全身心地融入了新的环境，龙湖镇以前的样貌已经渐渐淡出人们的记忆。十几年里，这几条路支撑起整个龙湖镇的发展和生活。
改变是从何时开始的？据了解，“宜居教育城”的提出是龙湖镇全面发展的开始。作为新郑市“两城、两市镇”的重要组成部分和郑州都市区南部的重要组团之一，乡镇的规划已经不再符合龙湖镇的新定位。为了发展，龙湖镇多管齐下对基础设施进行改造，道路就是其中重要的一项。
未来的城市什么样子？街道该如何布局，如何与郑州、航空港融城？这些着实让龙湖镇的规划者们费了一番思索和研究。先建主街道再修小街道，主街道先修哪条？在一步步的实践和探索中，龙湖镇的道路在一条条成型。5年前，龙湖镇的城市布局新规划出炉，希望通过五横：西南绕城高速、双湖大道、袁张公路（现在的泰山路）、107连接线、郑少高速机场联络线，六纵：郑尧高速、大学路、京广路、老107国道、郑新快速通道、东四环，加强与郑州市和航空港区的联系。计划三五年后，龙湖到郑州市中心的时间将缩短为30，而到机场港区的时间将缩短为15。
大交通网成型，已修建道路几十条
这是一个大胆的规划，因为它不仅给龙湖镇的交通建造了多条大动脉，更是让龙湖镇与郑州的交通有机地结合在了一起，将实现真正的融城。
事实证明，龙湖镇的规划不是一纸空谈，据统计，近3年，龙湖镇就新修和改扩建道路26条，道路长度加在一起约140公里。在郑州和新郑市的共同帮助下，龙湖镇的大交通网已经成型。
“现在龙湖镇内大大小小道路有几十条，建成的道路已经超出了当初的规划。”龙湖镇相关负责人告诉记者，其中有3条快速路，9条主干道，15条主要道路已经实现通车，纵向8条分别是由西到东的翠竹路、龙湖大道（老107）、文昌路、鸿鹄路、湖滨路、郑新路、求实路、中华路等，横向7条分别是由北向南的祥云路、祥和路、双湖大道、祥安路、泰山路、阳光大道、新老107连接线等，整个龙湖镇已经形成纵横交织的大交通网络。“接下来我们将继续对镇区内的一些小路、断头路进行改扩建，计划把双湖大道向西延伸，让整个镇区的道路都能交错相通，让居民出行更方便。”
内功已练好，只待大动脉畅通
作为连接郑州市与新郑市的纽带，龙湖镇已经练好了内功，接下来只需要打通与郑州、航空港的连接通道，融城才能从真正意义上实现步。在郑州新郑龙湖教育园区总体规划图上记者看到，园区管委会为龙湖镇规划了大学南路、龙湖大道、鸿鹄路、郑新快速路4条大动脉与郑州对接，这4条路刚好与“畅通郑州”南大门的规划相衔接。而龙湖镇的双湖大道直接通往四港联动大道，实现与航空港的对接。
“这4条路目前只有郑新快速通道是完全畅通，因老107国道在修地铁2号线，龙湖大道通往郑州的道路目前无法正常通行，大学南路、鸿鹄路还没有修通。”郑州新郑龙湖教育园区管委会工作人员告诉记者，龙湖镇与航空港连接的通道已经打通，目前郑新快速通道已成为郑州进出龙湖的主要通道，不过因为其他项目工程都在有序进行，等到工程都建好，将来来往于郑州与龙湖之间非常方便。
据了解，郑新快速通道是“畅通郑州”的重点交通项目，2012年建成通车，起点位于中州大道与南三环互通立交南端，途经管城区十八里河镇、新郑市郭店镇及新村镇，终点位于新郑市北环路，全长30.525公里，设计时速100公里，一级公路，兼具城市快速路功能。郑新快速通道不仅在南三环与中州大道打通，与西南绕城高速也已互通，无论郑州城东、城西、城北的市民，从这里进入龙湖非常方便。现在许多人从南边进出郑州都选择走这里，极大改善了郑州南出口的交通环境。
大学路南延工程是大学南路一直向南，穿过西南绕城高速继续从龙湖镇的西部穿过的一条公路；而鸿鹄路向北将与郑州市的紫荆山南路连通。这两条道路的建成将加快龙湖镇与郑州中心城区的快速连接。
地铁、BRT修往龙湖，打造立体交通网
从规划图上看，龙湖镇未来的交通区位优势是值得期待的，然而值得期待的还不止这些。
龙湖镇政府相关负责人表示，依据自身的区位优势，龙湖实际上有很强的道路资源优势，不久将形成包括公路、地铁、轻轨、航空等为一体的立体交通网络。
据了解，龙湖镇紧邻新郑国际机场，京广铁路、石武高铁，郑新快速通道、107国道、中华北路纵贯南北，港登高速、郑州西南绕城高速公路、新老107连接线横穿东西，区域内7条公交线路直通省会郑州，BRT快速公交、地铁2号线已延伸至龙湖，龙湖镇的区位优势凸显。这些将实现龙湖镇与郑州市区、航空港经济综合实验区的。
远景是美好的，但通往远景的路却不容易
为了打通龙湖与郑州之间的通道，这几年这些地方都在紧张施工。龙湖镇内道路宽敞有序，但抱怨龙湖拥堵、出行难的声音不绝于耳，是什么原因造成的？
近日，郑州晚报记者走进龙湖进行了深入调查、亲身体验，发现因进出龙湖镇与郑州之间的几条通道在施工，导致这中间的通行非常不便。近两三年随着在龙湖购房的人越来越多，入驻的学校也在不断增加，导致龙湖镇人口猛增，出行压力越来越大。而目前龙湖镇只有6条公交线路，让乘坐公共交通的居民吃了不少苦。
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