[摘要] 国家发改委日前首次下达城际铁路项目 预算内 计划,河南铁路 有限责任公司获 预算内 1亿元,专项用于郑州至机场城际铁路项目建设。根据计划,郑州至机场城际铁路将于年底前建成,与T2航站楼一同投入使用。
郑州至机场城际铁路工程被批获1亿 计划年底前建成
昨日，东方今报记者获悉，国家发改委日前首次下达城际铁路项目 预算内 计划，河南铁路 有限责任公司获 预算内 1亿元，专项用于郑州至机场城际铁路项目建设。根据计划，郑州至机场城际铁路将于年底前建成，与T2航站楼一同投入使用。
作为我省首批开工的城际铁路，郑州至机场城际铁路目前进展如何呢?昨日，记者从河南城际铁路有限公司获知，郑州至机场城际线路线桥目前已全线贯通，整体工程建设进入冲刺阶段。根据计划，郑州至机场城际铁路9月底正式完工，在年底前完成联调联试、安全评估等工作后，与T2航站楼一同投用。
郑州至机场城际铁路自郑州东站引出，终点到达计划建设的郑州高铁南站，设计时速为200公里。建成后，从郑州市区到机场只需要15。相关负责人介绍，总建筑面积51200平方米的郑州至机场城际铁路地下车站主体工程已完工，是目前亚洲规模大的全地下火车站。据了解，该站不仅是郑机城铁其中的一个车站，还是郑州机场“GTC”综合交通换乘 的一部分。“GTC”包括航站楼、 、高铁、高速公路“零换乘”的综合交通换乘 。
记者了解到，郑机城铁开通运行后，加上先前开通的郑州至开封、焦作城际铁路，届时，焦作、开封两个省辖市建成区的市民，就可以乘坐城际铁路先到郑州铁路东站，然后再从郑州东站到郑州新郑国际机场搭乘飞机。
这样，从开封市区乘坐城际铁路到新郑国际机场搭乘飞机，快仅需50左右，从焦作市区乘坐城际铁路到新郑国际机场搭乘飞机，快仅需1个左右，而且基本上不受堵车、恶劣天气等因素影响，郑州机场的辐射和服务能力也将大大增强。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
