[摘要] 郑密快速路路面出现塌陷后，无论是业主单位、施工单位，还是在道路下方铺设雨污管道的有关单位，都为自己无责“开脱”。
郑密快速路路面出现塌陷后，无论是业主单位、施工单位，还是在道路下方铺设雨污管道的有关单位，都为自己无责“开脱”。
终经专家初步调查认定，由于顶管施工导致雨后路面沉陷。通过抢修，塌陷处已于昨晚实现双向4车道通行。
现场
工作人员正抢险施工
4日上午，在郑密路与南三环交叉口向南两公里的郑州市华中水果批发市场门口的塌陷处，承建该路段的中建七局施工人员，正在填混凝土、轧路基。
现场抢险施工负责人杨云说，在塌陷处，把下面铺设的管道挖了出来，施工人员正往塌陷处填水泥混凝土，先保障道路尽快通行。
由于施工，在塌陷处路东侧通往批发市场的路口，一个4平方米左右的水坑里正在哗哗往外溢出污水，现场施工人员不时地从旁边窨井里往外抽水。
在离塌陷处30多米处，还有两个约1平方米的大坑。
“上次下雨就塌了，桐树根都露在外面，填住后这次下雨又塌了。”一位尹姓老乡指着坑边的电线杆说，这个电线杆也快倒了，下面全是空的。
背后
郑密路严格来说不算正式通车
其实，背后的问题相对复杂。
郑密快速路是郑州市规划的十条快速通道之一，虽然去年已经通车，但由于与铁路线相交，部分路段施工还没有完成。
其中，作为施工单位，如中建七局等单位，路面铺设已经完成交工，所以，施工方认为其他工程再施工与自己无关。
昨日上午，中建七局现场抢险相关负责人张新献表示，塌陷处挖开后，发现加铺的水管有泄漏的地方。
而关于顶管施工，可能还涉及批发市场、附近村民的排污以及当地政府部门的建设等问题。
事实上，按照管理划分，四环以外归交通部门管理，四环以内由市政管理部门管理。
郑州至新密段改造升级工程是BT项目，塌陷这一段在三环与四环之间，业主单位是郑州市公路局，虽然施工单位已经交工并通车，但还有2年的后期监管，目前还没有完全移交给市政管理部门。
加上与铁路相交地方还没完工，严格意义上讲，手续还没完成，还不能算正式通车。
专家认定
顶管施工致雨后路面沉陷
道路塌陷后，郑州市市政、交通、城建、水务等部门专家以及省交通部门等单位专家到现场进行了勘测。
4日上午，郑州市公路局召开新闻通气会，通报了郑密路路面沉陷问题的有关情况。
经专家初步调查认定，由于顶管施工导致雨后路面沉陷。由此，多方争执终于有一个官方的定论。
郑登快速化公路项目部负责人常灿华表示，应急抢修专家的意见为：一是鉴于管道底部土体处于饱水状态，承载力较低，为缩短处理周期，该处采用抛石挤淤方式处理，以保证路基承载力满足要求；二是采用水泥稳定碎石对开挖区域进行回填处理，分层回填，分层夯实，保证回填压实质量；三是按照原设计标准恢复西侧雨水涵；四是回填至底基层标高后，按照原设计结构和标准恢复路面，尽快恢复道路交通。
进展
4日晚塌方处已双向通车
道路塌陷后，郑密路事发路段已封闭，过往车辆需要绕行。
“晚上可以确保半幅通行，但也只是临时通行，如果正式通行还得10天左右时间。”杨云表示。
昨日晚上，河南商报记者联系郑登快速化公路项目部负责人常灿华得知，昨晚7点，事发路段双向各有一个车道已经开始通车；截至昨晚9点10分，双向各有两个车道实现通车。
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