[摘要] 5月4日8时10分，随着一声汽笛长鸣，一列“子弹头”列车缓缓驶出郑州车站，此趟列车为执行郑焦铁路运行试验任务的DJ55108次动检车，自此，郑焦铁路在经历近一个月的联调联试，圆满完成各项试验目标后，正式进入了开通运营前“高速铁路运行试验”阶段。
5月4日，记者从权威部门证实，近日有媒体热传“一名郑州铁路电务段职工微博爆料，郑焦铁路6月1日正式通车，票价22元”的消息并不准确，经核实，郑州铁路局查无此职工，郑焦铁路开通时间、票价确定后，将在铁路局官方微博、微信及时发布。
5月4日8时10分，随着一声汽笛长鸣，一列“子弹头”列车缓缓驶出郑州车站，此趟列车为执行郑焦铁路运行试验任务的DJ55108次动检车，自此，郑焦铁路在经历近一个月的联调联试，圆满完成各项试验目标后，正式进入了开通运营前“高速铁路运行试验”阶段。
试运行分三个阶段实施
试运行是啥意思呢？铁路部门一位业内人士解释，高速铁路运行试验就是正式开通前的模拟“演练”。主要是对列车运行图参数进行验证；对典型故障场景进行模拟，检验应急处置能力；对突发性事故、应急抢险等进行模拟，检验应急响应速度与安全预案可操作性等。“在试运行完成后，经过上级铁路部门的验收，将正式开始运行。”
郑焦铁路运行试验共分三个阶段组织实施，分别为“运行图参数测试”、“故障模拟和应急演练”、“按图行车试验”三个阶段，试验项目分为22大项48子项。本次运行试验由2列CRH2A型动车组担当，计划试验时速为200公里。
焦作将融入郑州半经济圈
郑焦铁路全长70.255公里，郑焦城际铁路位于河南省西北部，线路自郑州站引出，经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟站和修武西站，接入既有新月线焦作站，全线设计时速目标值200公里（预留时速250公里）。铁路全程共设有焦作、修武西、武陟东、黄河景区、南阳寨、海棠寺、郑州7站。
郑焦城际铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。以前，焦作需绕道新乡至郑州，铁路里程140多公里，行车时间两个多。
郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半经济圈。
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开车前30仍可网购车票
为满足旅客需求，铁路部门进一步优化互联网和手机购票服务办法，5月6日起，将通过互联网和手机购票的时间由原来的开车前2以上，扩展至列车开车前30以上。旅客可以在去车站的路途中使用手机购票，实现赶车、购票两不误。铁路部门将在开车前2以内网购车票的票款支付时间定为10以内。
这样既为旅客便捷购票创造条件，同时也能使富余车票及时回到票库，方便其他有需要的旅客购票。
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