[摘要] 记者4月20日从河南机场集团获悉，备受关注的郑州机场二期工程将于今年年底建成投用，届时，郑州机场将成为国内为数不多的拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。今年，郑州机场货邮吞吐量计划突破50万吨。
记者4月20日从河南机场集团获悉，备受关注的郑州机场二期工程将于今年年底建成投用，届时，郑州机场将成为国内为数不多的拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。今年，郑州机场货邮吞吐量计划突破50万吨。
正在全力打造的郑州立体综合交通运输体系中，航空的引领作用无可替代。目前，郑州机场以一条直线距离仅3600米的跑道，让地处内陆的河南与“一带一路”沿线国家建立起越来越紧密的联系。4月16日召开的河南机场集团郑州机场二期扩建工程投运保障工作会议传出喜人信息：郑州机场飞往亚、欧、美三洲的国际货运航线网络基本成型，郑州飞往“一带一路”沿线国家货运航线已达到22条。今年季度这些国际货运航线完成的货运量占郑州机场总货邮吞吐量的56%，国际地区旅客吞吐量同比增长51%，“郑州价格”已成为中欧间国际航空货物运价的重要风向标。
据悉，“一带一路”战略的关键是物流。从交通、区位、物流集散的速度、成本及辐射范围来看，郑州都具有成为经济带上综合枢纽的条件。今年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》文件明确表示，支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，深化与沿线国家的产业合作。
郑州机场近年来坚持“货运为先，以货带客；国际为先，以外带内；以干为先，公铁集疏”的24字发展战略，围绕构建国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽的目标，积极完善国际货运航线网络，不断扩大航空客货运规模，为打造国际化的航空港奠定了坚实基础。到去年年底，郑州机场国际和地区货邮吞吐量已占到全部货邮总量的55%，在历史上首次超过国内货邮量；机场进、出港货邮量趋于平衡，改变了过去飞机出港时满载、回程货物严重不足的情形；全货机承运的货邮量开始占据主导地位，改变了过去以腹舱货为主、全货机承运为辅的局面。
以我省与卢森堡货运航空的合作为例：截至2014年年底，“郑州—卢森堡”货运航线货邮吞吐量占郑州机场同期货邮增量的23%，从郑州机场发往欧洲的货物已辐射至德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等重要区域。过去空运到郑州的洋水果，通过腹舱，每个航班只有100公斤左右，而且主要来自东南亚等国。去年6月份以后，通过卢货航全货机，现在每次都有上百吨来自智利的蓝莓、樱桃整机跨洋运送到河南。此外，卢森堡货航和河南航投已经开始实施“新鲜卢森堡”项目，今后卢森堡货航将把新鲜的欧洲奶粉、干红、啤酒等空运到郑州，市民只需通过河南航投的网站选购，快递公司很快就会把优质货品送到你家中。
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