[摘要] 4月14日，记者报道了郑州三环快速路用电难的问题。郑州快速公交拓展工程建设项目部解释称，他们给站台安装“临时电”实属无奈之举，这是因为前期施工后的高压排管多处不通，他们后期无法进行穿线。
4月14日，记者报道了郑州三环快速路用电难的问题。
郑州快速公交拓展工程建设项目部解释称，他们给站台安装“临时电”实属无奈之举，这是因为前期施工后的高压排管多处不通，他们后期无法进行穿线。
对此，作为前期施工主体的郑州市市政工程建设中心回应称，他们会和后期项目部对接，“哪里不通通哪里”。
探因
高压排管出现多处断点
河南商报记者调查发现，郑州三环BRT已经使用的站台中，近九成是临时用电。在一些停电超过一周的站台看到，刷卡机因为是弱电，还能接上一台电瓶保证使用。而屏蔽门、闸机等，已经因为没有足够的电力支撑而大开着。
负责站台线路施工的郑州快速公交拓展工程建设项目部表示，出现这种情况他们也很无奈，为此他们已经多次向市政府打了报告。
“我们是在道路完工后才介入施工的，发现前期铺设的高压排管很多地方都不通，线缆也就不能穿。”该项目部相关负责人解释，几个月来，他们一直在协调此事，为了保证站台正常运转，就和沿线各个商户、单位协商，借用临时电。
“但是这样很不稳定，各种突发情况经常造成断电，严重的一时半会儿也送不上。”他说，数次勘探后，他们已经确定多处断点，等待疏通。
回应
施工范围内确保疏通
三环快速路的施工主体郑州市市政工程建设中心相关负责人讲述了该高压排管的“来龙去脉”。
他称，三环快速路的高压排管并不像道路一样是一个封闭的回路，在立项之初就决定了不改变原有可用道路，“也就是说，这些道路是保持原貌的，没有破路，我们也没安装新的高压排管。”
“这些道路区间里的站台电源，需要后期项目部和供电部门想办法协调解决。”该负责人称，但是在建设中心施工范围内的高压排管，他们一定负责到底，“这个星期我们也会自查一遍，如果后期项目部指出了堵点，哪里不通我们就通哪里。”
对此，昨天下午，郑州快速公交拓展工程建设项目部相关负责人向河南商报记者称，他们将在今天进场施工，如果发现堵点，会向前期施工方反映，双方共同协作解决这一问题。
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