[摘要] 4月5日8点51分，随着一列车次为DJ55102的白色动车由郑州火车站开出，行至南阳寨站后沿郑焦铁路上行线运行，郑焦城铁联调联试正式启动。东方今报记者了解到，郑焦城铁全线共设7站，3个车站为新建，目前都进入装修收尾阶段。负责联调联试的检测列车，是首列国产化CRH2A型车，它还有一个温暖的名字——“大白”。
4月5日8点51分，随着一列车次为DJ55102的白色动车由郑州火车站开出，行至南阳寨站后沿郑焦铁路上行线运行，郑焦城铁联调联试正式启动。东方今报记者了解到，郑焦城铁全线共设7站，3个车站为新建，目前都进入装修收尾阶段。负责联调联试的检测列车，是首列国产化CRH2A型车，它还有一个温暖的名字——“大白
发布 郑焦城铁开始联调联试
根据之前郑开城铁的经验，联调联试约一个月后，就开始试运行，然后开通运营。而郑焦城铁，也有望打破我省高铁、地铁、城铁12月底开通运营的“惯例”，于今年5月建成通车。
4月5日8点51分，一列白色的子弹头列车，缓缓驶出郑州火车站，进入南阳寨车站后，沿郑焦铁路上行线运行。这列白色“子弹头”列车，车身蓝白相间，由8组车厢构成，看上去跟普通的动车没啥不同。但进入内部，才发现确实“大不同”：这辆车除了餐车、卧铺车、设备车等常规车体之外，还配备了转向架两侧检测设备、图像处理机、实施采集处理器、信号处理装置、弓网受流性能等检测装置，以及各车厢专用办公桌椅电脑。这趟车还有个温暖的名字：大白。
有旅客可能疑惑了：郑开城铁联调联试来的是“大黄”，郑焦城铁用的是“大白”，有啥不一样吗？对此，郑州铁路局相关负责人介绍说，“大黄”是CRH380AJ动车组，是我国专门针对新建高速铁路进行检测而设计的“利器”，由于浑身披着“黄金甲”，被亲切喻为铁路“大黄”；“大白”为配属中国铁路总公司的综合检测列车之一，亦是首列国产化CRH2A型列车，它可以检测200~250公里的线路、信号和牵引供电设备状态，并及时发现各类缺陷，提示工作人员进行处理，保障后续开通动车组运行安全。而“大白”此次前来，执行的就是郑焦城铁的联调联试任务。
探访 郑州火车站始发 全线共七站
在一片欢呼声中，不少人开始打探郑焦城铁到底设了多少站、乘坐是否方便。
对此，东方今报记者了解到，郑焦城铁全长70.255公里，和郑开城铁不同的是，它的始发站在郑州火车站，而不是郑州高铁东站。
郑焦城铁自郑州火车站引出，经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟东站和修武西站，接入既有新菏线焦作站，全线设计速度目标值为200公里/（预留250公里/），终到达焦作火车站。郑焦城铁经终确定，全线共设7个车站：设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站。其中，黄河景区、武陟东、修武西为新建车站，焦作火车站为原来基础上改建。
新建的3个车站中，建设难度大、造型别致的是黄河景区站。黄河景区站站房建筑面积为1999.8平方米，站房层高10.3米。说它难度大，是因为该站是在垫高15米的土方上建设，地基则打了30米；说它造型别致，是因为在通往广场处，建设有一个拱形桥状的大门，将两侧相连接，三层处还在两侧分别建了一座石亭，看上去很有设计感。记者也了解到，目前沿线新建车站已进入后的装修状态，在黄河景区站，闸机等已到位，但还没有开封。
影响 计划五月通车 两城“距离”更近
联调联试顺利与否，直接关系着郑焦城铁的开通运营。记者了解到，在几日前刚刚结束的郑焦城铁动态检测中，试验列车按照不同线路区段，分别以30、60公里/到100、120公里/进行拉通试验，联调联试全面展开后，综合检测车前期运行速度将在180公里~200公里/之间进行运行试验。
为确保郑焦城铁联调联试的顺利进行，郑州铁路局成立了12个动态验收专业组，从工程协调、专业技术、安全保障等方面进行责任分工，并建立主要问题销号制度，每日定时召开两次联调联试工作例会，梳理检查中发现的问题，并确保整改完毕，为线路开通运营打好基础。
那郑焦城铁到底啥时候能正式开通运营呢？“主要看联调联试的情况，计划是5月建成通车”。而根据之前郑开城铁的经验，联调联试大约一个月后，就会进入试运行，开通运营也提上日程。而目前，焦作需绕道新乡至郑州，铁路里程140多公里，行车时间两个多。郑焦城铁开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半经济圈。
郑焦城际公交
开行一站公交
郑焦城铁联调联试，郑焦城际公交也不“淡定”了。
昨日，东方今报记者了解到，郑州交运集团已经调整了郑焦城际公交的运行方式，由原来的站站停靠，分为三种方式运行：，郑焦城际公交焦作，一票，路上不停；第二，郑州至武陟公交，武陟旅客一票；第三，郑焦城际公交按原正常站点停靠。而且在清明小长假4月3日至6日，郑焦城际公交每日发车由15一班改为不定时发车，车辆坐满即发车，大限度地减少旅客候车时间。
“郑焦城铁开通，影响肯定大。”郑州交运集团相关负责人介绍说，郑开城铁开通，郑开城际公交的客流就被分流了一半左右，所以，郑焦城际公交也要探索个性化的服务和运营方案。
郑州火车站
也能坐郑开城铁啦
对于郑州西区的市民来说，坐郑开城铁更方便了。昨日，东方今报记者获悉，郑州火车站也有了郑开城铁。具体来说：4月3日~5月10日，郑州—宋城路间加开C2832次，郑州9:45开；宋城路—郑州间加开C2833次，宋城路站 13:24开，郑州14:19到；4月3日~6日，郑州—宋城路间加开C2862次，郑州15:20开；宋城路—郑州间加开C2861次，宋城路站 16:30开，郑州17:21到。东方今报记者 张雅平
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