[摘要] 由于郑州地铁5号线与郑州BRT一号线重合较多，今年起，B1线路将迁改。二环BRT主线中的桐柏路与航海路线路迁至秦岭路和长江路。根据迁改方案，桐柏路上的BRT站台改迁至秦岭路、电厂路；长江东路打通之前，航海路上的BRT改迁至长江路、通站路；农业路BRT配合农业路快速通道建设将进行拆除，施工完成后再恢复。
由于郑州地铁5号线与B1线路重叠较多，近期，郑州二环快速公交(BRT)将移除站台。桐柏路、航海路沿线快速公交7个站位、12个站台将相继拆除，秦岭路、长江路将规划为BRT走廊。昨日，郑州二环BRT迁建工程项目部召开新闻发布会宣布，二环BRT迁改后，B1线路将扩大一圈。
规划：迁改后B1线将新建49座站台
据介绍，由于郑州地铁5号线与郑州BRT一号线重合较多，今年起，B1线路将迁改。二环BRT主线中的桐柏路与航海路线路迁至秦岭路和长江路。根据迁改方案，桐柏路上的BRT站台改迁至秦岭路、电厂路；长江东路打通之前，航海路上的BRT改迁至长江路、通站路；农业路BRT配合农业路快速通道建设将进行拆除，施工完成后再恢复。
迁改后的BRT途经北三环、秦岭路、西三环、长江路、通站路、南三环、中州大道、航海路，连接至原未来路，其中西三环、南三环、中州大道以及未来路为现状的BRT走廊，本次主要对秦岭路和长江路、通站路进行BRT走廊规划建设，全长24km，设置BRT站台31对。其中，新建站台49座，其余利用三环快速公交现有站台，平均站距770米。
通行：部分B1线路将借用西三环道路
工程建成后，将二环BRT西线、南线外移至市区二环与三环之间。其中秦岭路新建快速公交走廊北起北三环，南至航海路，长江路新建快速公交走廊通过通站路、郑新路与三环快速公交实现无缝衔接。
“BRT的迁建，将根据地铁5号线的进度陆续开工，近期将启动。较之原二环快速公交走廊线路更长、服务范围更广，同时继续沿用原有‘主线+支线’组合线网的运营组织模式服务沿线及周边市民出行。”昨日，据郑州市公交总公司负责人介绍，除了在中州大道段B1可以与B3相聚之外，在西三环部分路段，B1与B3会再次相会。
据郑州市规划局有关负责人介绍，二环BRT迁建项目原则上是先建后拆，不过，由于受地铁5号线施工的影响，在桐柏路上将根据地铁施工情况拆除部分站台。“之前农业路BRT站台拆除的钢结构、灯箱、栏杆等部分材料将用于迁建项目。”
绿化：法桐以后将移植到陇海快速路
在此次秦岭路、长江路修建BRT站台时，将会把部分苗木、绿化带进行移植，而这项工程将在近期启动。
“我们会赶在夏天之前移植完毕，因为春天比较适合移植树木，成活率高。”据郑州市园林局负责人表示，秦岭路因人行道扩宽及公交站点建设需移植法桐404株，大叶女贞31株；长江路将现有南北两侧5米宽的绿化带各占用3米新建一个公交专用道，需移植大叶女贞1089株，红叶李353株，碧桃1373株；客技路因道路扩宽需移植大叶女贞61株，工程需移植的各类树木共计3311棵。
“法桐大多数在5-10年树龄，成活率可以保证在90%以上。”园林局这名负责人表示，这些树木将移植到黄河滩区京水村附近的大河苗圃以及荥阳苗圃。待陇海高架桥桥下部分施工完毕后，将会把法桐移植到陇海路。
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郑州陇海路BRT站台公示
昨日，郑州市规划局公示陇海路快速公交工程站台，沿途共设28对站台。在4月13日之前，对该项目有任何问题，都可以向郑州市城乡规划局交通规划处反映。
根据公示，28个公交站由西向东依次是西三环站、昆仑路站、秦岭路站、桐柏路站、工人路站、嵩山南路站、淮北街站、大学北路站、庆丰街站、京广北路站、一马路站、南关街站、紫荆山路站、城东路站、货栈北街站、未来路站、凤台路站、商贸路站、中州大道站、通泰路站、西刘街站、黄河南路站、农业南路站、商都路站、康宁街站、商鼎路站、东风南路站、郑州火车东站。4月13日之前，如有意见和建议，可以向城乡规划局反馈。信访处电话：0371-67188539。
另外，昨日，记者从郑州市陇海路快速通道项目部了解到，本月中旬陇海路高架沿线将再开通四条匝道：陇海路嵩山路北侧自东向西下桥匝道、陇海路一马路南侧自西向东上桥匝道、陇海路紫荆山路北侧由东向西下桥匝道、陇海路货站北街北侧自东向西上桥匝道。
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