[摘要] 农业路快速通道工程将围挡施工，绕行和保通方案已出炉。这4个路段 周五设围挡，分别是天明路-丰庆路、丰庆路-东三街、文化路-文博西路、东明路-姚寨路的中间道路。整体施工分三期进行，预计2016年8月，农业路快速通道完成桥梁主线通车 2017年3月全线竣工通车。
农业路快速通道工程将围挡施工，绕行和保通方案已出炉。这4个路段 周五设围挡，分别是天明路-丰庆路、丰庆路-东三街、文化路-文博西路、东明路-姚寨路的中间道路。
整体施工分三期进行，一期保证南北路不断行，之后根据情况安排围挡范围，尽量保证南北通行。预计2016年8月，农业路快速通道完成桥梁主线通车 2017年3月全线竣工通车。
农业路快速通道工程将于2015年3月20日（本周五）开始围挡施工，计划2016年8月完成桥梁主线通车，2017年3月全线竣工通车。届时，郑州市快速路网系统将得到完善，郑州市东西交通拥堵现状将得到改善，市民可以实现快速路、环城路、高速路之间的相互转换，出行将更加便利。
重要提示
从2015年3月20日（本周五）开始，天明路-丰庆路、丰庆路-东三街、文化路-文博西路、东明路-姚寨路四个路段的中间道路将先设置围挡。
施工难度
穿过25个道路交叉口，周边还有不少道路要翻修。
根据规划，农业路快速通道工程西起西三环以西雄鹰东路，东至金源东街，全长13.581公里。项目全线为单幅高架桥，标准段高架主线为双向六车道，设计时速60公里，地面双向八车道（含两条BRT车道），设计时速40公里，嵩山路至南阳路穿铁路和编组站段及京广铁路高架桥衔接段为双向八至十车道。该项目标准段规划道路横断面为56米，匝道段为73米。
难在哪儿？
据悉，农业路沿线交叉口共25个，其中主要交叉口13个，包含3个与快速路相交的交叉口，10个与主干路相交的交叉口，主要交叉口平均间距470米。
13个主要交叉口：瑞达路—化工路、西三环—化工路、电厂路—冉屯路、冉屯东路—冉屯路、桐柏路—农业路、朱屯东路—农业路、沙口路—农业路、农业路—南阳路、丰庆路—农业路、文化路—农业路、花园路—农业路、经三路—农业路、中州大道—农业路。
此外，农业路周边有丰乐路、天明路、经七路、经五路、政六街、政七街、俭学街、丰产路、红旗路等9条单行道。
公开资料显示，今年农业路沿线及周边有不少于57条局部翻修、基础翻修的道路。相关人士分析，这些工程的开展都将对郑州市民的出行产生一定影响。
保通方案
不同路段和路口，根据通行需要调整。
农业路快速通道工程项目部邀请省规划设计院、省城市交通规划研究中心制定了保通方案，希望通过交通诱导分流、工点交通组织优化等措施，力保农业路施工期间不断行，减轻因施工而造成的沿线区域交通压力。
在施工期间，分段围挡，尽量保证与农业路相交的南北向主要快速路及主干道畅通，次干道、支路至少要保证行人及非机动车顺畅通行。
咋保通？
农业路快速通道工程项目部相关负责人表示，保通思路重点是保出路、重民生，优先保证公共交通与慢行交通通行，保证机动车交通（包括过境车辆、地方车辆及施工车辆）有路可达。
方案确保沿线单位及周边居民出行的需求不受较大影响，同时也要适当调整沿线开口单位出入口设置，尽量减少对农业路交通拥堵的恶化。
农业路快速通道将穿过铁路编组站，保通方案重点优化跨铁路、重要节点交通组织、重点解决公共交通等重大民生问题，要求局部施工交通组织应服从整体交通组织优化要求，施工项目排序时间上、空间上衔接优化并重。
“考虑到建设过程中有诸多不确定因素，因此要求各个部门应变要快。”上述负责人说，不同的路段和路口会根据通行需要和工程进度，注重优化方案的弹性以适应不可预见性变化因素，保证快速应变，大限度方便市民出行。
施工计划1
本周五四个路段先围挡。考虑到农业路快速通道施工的复杂性，整体施工存在一定困难，为确保农业路施工期间的正常通行，需进行分期施工。
“从2015年3月20日开始，天明路-丰庆路、丰庆路-东三街、文化路-文博西路、东明路-姚寨路四个路段的中间道路将先设置围挡，随着管线迁改工作的进行，将陆续加长围挡，终中间四车道全线围挡。”农业路快速通道工程项目部相关负责人说，可以确定的是一期围挡不影响沿线道路南北通行，后面的施工中，将根据实际情况，合理安排围挡范围，尽量保证南北通行。
施工计划2
计划分三期施工。
据悉，农业路快速通道前期施工项目主要包括主线桩基、管线迁改、保通道路施工等，二期施工主要是主线桥箱梁、主线桥加宽段及部分匝道桥的施工。三期施工项目会对二期中不具备保通条件施工的部分主线匝道进行围挡施工，主要包括农业路-化肥西路、农业路-嵩山北路、农业路-京广快速路、农业路-经三路等处。
前期主线桩基施工主要采用分期围挡、分期施工的方案，每段围挡长度300米~400米，围挡宽度14米，共需占用现状中央4个车道，施工时间为两个月。每段主线桩基围挡施工完成后，保留围挡范围，向下继续顺延围挡施工。主线桩基围挡施工时，确保东西双向各保留两个车道通行空间。
围挡施工同期，进行两侧保通道路施工，待保通路施工完成后，车辆、行人迁移至保通路通行，主线围挡范围进行相应外扩，以进行一期主线承台、墩柱施工。
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