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[摘要] 近日，河南省政府发布了《郑州现代综合交通枢纽发展规划(2014—2020年)》（下称《规划》），其中关于推进“米”字形快速铁路网建设的内容引人关注，因为此前国家发改委宣布，今年重点建设中西部铁路，确保商丘至合肥至杭州铁路、郑州至万州铁路开工。
近日，河南省政府发布了《郑州现代综合交通枢纽发展规划(2014—2020年)》（下称《规划》），其中关于推进“米”字形快速铁路网建设的内容引人关注，因为此前国家发改委宣布，今年重点建设中西部铁路，确保商丘至合肥至杭州铁路、郑州至万州铁路开工。
《规划》中称，河南省将按照“四面八方”的布局要求推进“米”字形快速铁路网建设。“四面”就是连南贯北、承东启西，“八方”就是西南方向经重庆至成都和昆明，东南方向经合肥至南昌和福州，东北方向经济南至青岛和烟台，西北方向经太原至银川。即在国家京广深港和徐兰快速客运通道的基础上，建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥快速铁路，与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳地区，长三角地区经郑州至西北边境口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道。
大河报记者获悉，“米”字形快速铁路网包括京广客专、徐兰客专、郑州至万州铁路、郑州至济南铁路、郑州至合肥铁路、郑州至太原铁路。其中徐兰客专与兰州至乌鲁木齐、徐州至上海铁路衔接，郑州至万州铁路与万州经重庆至昆明、至成都等铁路衔接，郑州至济南铁路与济南至青岛等铁路衔接，郑州至太原铁路与太原至银川等铁路衔接，郑州至合肥与合肥至杭州、经南昌至福州等铁路衔接。
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