[摘要] 河南省长谢伏瞻作政府工作报告时指出，要充分发挥郑州航空港经济综合实验区的引领带动作用。加快航空港枢纽建设，确保机场二期工程、郑州至机场城际铁路今年建成投用；加快物流体系建设，完善航空物流网络，提升国际货运集疏能力。
河南省长谢伏瞻作政府工作报告时指出，要充分发挥郑州航空港经济综合实验区的引领带动作用。加快航空港枢纽建设，确保机场二期工程、郑州至机场城际铁路今年建成投用；加快物流体系建设，完善航空物流网络，提升国际货运集疏能力。郑州航空港经济综合实验区的战略定位之一就是国际航空物流中心，30日，记者围绕航空港区发展，采访了部分省政协委员。
政府工作报告
首提“四铁”概念
政府工作报告今年提到“河南进入高铁、地铁、普铁、城铁‘四铁’联运新时代”。这是“四铁”概念首次写进政府工作报告。
省政协委员，河南城际铁路有限公司董事长、总经理杨树新对“四铁”做了介绍：高铁，一般是指时速200公里以上的铁路，这是国际铁路组织的共识；普铁，就是像以前陇海铁路、京广铁路上运行普通列车的铁路；城铁，执行的是高铁的标准，但是距离较短，连接的是两个相邻的城市，咱们的城铁目前就是郑开城铁；地铁，我们郑州已经有了一号线。
从曾经的“一铁”，到如今的“四铁”，三年时间，郑州铁路的发展，实现了三连跳。
2012年以前，省会只有一种铁路——普通铁路。
2012年9月28日开始，高铁开到了河南。
2013年12月28日，郑州地铁一号线开通，由此，郑州开启了地铁时代，这也是河南的地铁一号线。
仅过了一年，2014年12月28日，我省首条城际铁路——郑开城铁迎客，郑州正式迈入“四铁”时代，成为国内仅有的几个“四铁”城市之一。
郑州到机场城铁
年底有望开通
前几天恰逢郑开城铁正式运营“满月”，郑开城铁作为我省的首条城际铁路，客流量远远超出预期。自去年12月28日至今年1月27日，郑开城铁郑州东站累计发送73948人次，单日高峰发送旅客3729人次；宋城路站累计发送73709人次，单日高峰累计发送旅客4222人次，成为市民互通两地的便捷交通工具。
郑开城际铁路的作用凸显，那么郑焦、郑州—机场城际铁路进展如何？
杨树新透露，当前郑焦城际铁路主体工程已建成，正在进行静态验收和动态验收。今年5月1日将正式开通运营。郑焦城际铁路的设计时速是250公里，比郑开城铁时速高出了50公里。
目前，作为郑焦城铁的延长线，太焦客运专线目前也已通过评审，全线建成后，郑州至太原的时间将缩短至两以内。
至于市民普遍关心的郑州—机场城际铁路，在记者的再三追问下，杨树新首次向媒体透露了该线路的进展：“我们计划今年年底前和机场二期T2航站楼同步运营。”
机场货邮吞吐量
力争达50万吨
航空港枢纽建设，郑州机场发挥着重要作用。省政协委员、河南省机场集团有限公司总经理杨献波向记者介绍了郑州机场去年的运营情况及今年重点工作。
“2014年，郑州机场完成货邮吞吐量37.04万吨，同比增长44.86%，其中国际地区货邮吞吐量达到20.61万吨，同比增长82.78%，占货邮总量的55.64%；完成旅客吞吐量1580.54万人次，同比增长20.29%，其中国际地区旅客吞吐量90.1万人次，同比增长44.45%。”说起郑州机场去年的运营情况，杨献波自豪地说出了一串数字。据悉，去年郑州机场客货运增速在20个大型机场中排名均为，货运排名由2013年的第12位跃居第8位，客运行业排名由2013年的第18位升至第17位。
“2015年，我们将力争旅客吞吐量增长15%左右，达到1800万人次；货邮吞吐量增长35%左右，达到50万吨。”提及郑州机场今年的目标，杨献波充满信心。
为了实现上述目标，杨献波表示，郑州机场将努力扩大航空运输规模。货运方面，积极实施“双枢纽+货运联盟”战略，大力发展“快件+电商”业务，努力完善“空空+空地”货物集疏模式，扩大进口货物品类，深挖腹舱货源潜力，积极引进大型物流集成商；客运方面，将积极支持基地公司发展，大力拓展“快线+中转”模式，打造低成本航空枢纽“价格洼地”，开展“航空+旅游”营销合作。同时，还要按照机场二期工程2015年年底建成投运的目标，倒排时间，做好各项投运准备工作，确保按时顺利转场。“我们还将强力推进航空枢纽规划建设，努力实现可持续发展。要通过一系列卓有成效的工作，为郑州航空港经济综合实验区建设作出新贡献。”
发展大物流
要有产业支撑
“航空港实验区要建国际航空物流中心，发展大物流，就必须要大力发展自己的特色产业，这样才能有‘物’可运。”省政协委员、民建郑州市委副主委李政军接受采访时说。
李政军认为，航空港实验区既然是“实验区”，就要在许多方面先行先试。比如，在金融、财政、税收政策等方面给予大力支持，帮助企业解决资金困难，做大做强。他建议，要完善公司治理结构，规范区域融资平台建设；完善融资体系，吸引民间投资；要做到财政融资、信贷融资和证券融资协调配合，提高融资效率和风险承受能力；可参考福建平潭实验区做法，调整主税共享分成办法，增强实验区财政保障。同时，还要发挥财政资金引导功能，拓宽科技投融资渠道。“要通过政策支持，帮助实验区产业、企业做大做强，让大物流有坚强的产业支撑。”
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