[摘要] 根据中国民用航空局和国家发展改革委联合印发的《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》,我国将放开民航国内航线货物运价,并通过改进基准票价定价办法,新放开101条相邻省份间短途航线旅客票价。近日,民航局相关负责人强调,自主定价不会导致机票价格大幅上涨。
核心提示|根据中国民用航空局和国家发展改革委联合印发的《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》,我国将放开民航国内航线货物运价,并通过改进基准票价定价办法,新放开101条相邻省份间短途航线旅客票价。近日,民航局相关负责人强调,自主定价不会导致机票价格大幅上涨。
已有132条航线放开价格管制
哪些机票价格被放开价格管制?记者了解到,这些航线均是竞争较为充分的市场,101条相邻省份之间、与地面主要运输方式形成竞争的600公里以下短途航线旅客票价。包括郑州-太原/西安、南昌-武汉/合肥/杭州、贵阳-成都/南宁等省会城市之间的航线,也包括周边各省的三四线城市前往厦门、大连、桂林等各省次中心城市的航线。
去年10月,两部门曾发布《关于完善民航国内航空旅客运输价格政策有关问题的通知》,当时已宣布取消实行政府指导价航线的机票价格下限,并向市场放开广州-长沙、广州-武汉等31条与高铁等存在竞争的航线定价权。
民航局统计显示,共有2400多条国内定期航线,也就是说可自主定价的航线所占比例仍不到10%。
放开定价权可能有更多“白菜价”
“放开定价权,不意味着机票价格将大幅上涨”,中国民航大学经济与管理学院教授李晓津表示,放开价格管制,给航空公司不同时间段、淡旺季更多自主定价权,使航空公司可以提高上座率、充分利用资源,同时也给消费者更多选择。
此外,短途航线由于与高铁、动车、高速公路客运存在替代竞争关系,调整后也不会出现票价大幅度上涨的情况。反而可能出现一些航空公司在淡季推出更多“白菜价”机票吸引乘客。
“短线”放开了,“长线”呢?民航管理研究的业内人士杨波表示,加快国内航空旅客运输价格调整,推进航空公司市场转型,已迫在眉睫。期待在国内航线价格调整中,市场化改革步子更大一些,让航空公司有更多航线自主定价权。 据北京青年报
免责声明:凡注明“来源:房天下”的所有文字图片等资料,版权均属房天下所有,转载请注明出处;文章内容仅供参考,不构成投资建议;文中所涉面积,如无特殊说明,均为建筑面积;文中出现的图片仅供参考,以售楼处实际情况为准。