[摘要] 郑开大道是连接郑州与开封的快速通道，却事故频发。据不完全统计，开通以来，在该路段发生的事故至少造成34人死亡。
郑开大道事故频发，商报多次呼吁设置隔离墩，消除安全隐患 如今——
郑开大道装上隔离墩了
将来会有绿化带来“站岗”
郑开大道是连接郑州与开封的快速通道，却事故频发。据不完全统计，开通以来，在该路段发生的事故至少造成34人死亡。
商报曾多次呼吁设立隔离墩，消除安全隐患。省政府约谈郑州市主管安全生产的副市长等人时，两次提到了郑开大道安全问题。
前天开始，隔离墩在郑开大道“上岗”。
郑开大道隔离墩“上岗”
昨天，郭先生经过郑开大道，发现路上多了很多水泥隔离墩。
郑开大道是连接郑州与开封的一条快速通道，长约40公里，双向10个车道，中间却一直没有任何隔离措施，事故频发，这些隔离墩的设置，就是为了应对车祸频发而采取的临时措施。据郑州市交警支队相关负责人介绍，此次郑州市辖区内的30公里，每隔15至20米的距离，都设置了水泥隔离墩。
昨天下午，河南商报记者在现场看到，在郑开大道双黄线中间，水泥墩排成一排。这些水泥墩高约80厘米，长约1.5米，上部还打了孔。据交警支队民警介绍，接下来将会增设护栏，将隔离墩连接起来，以提醒过往车辆遵守交规。
回顾
该路段车祸频发 至少已造成34人死亡
从2006年郑开大道开通以来，就事故频发。
商报曾报道了发生在今年10月23日的一场车祸。一辆豫N牌照白色轿车与一辆豫B牌照黑色轿车相撞，造成6人死亡，2人受伤。
2012年5月15日、26日，郑开大道发生两起致7人死亡的重特大交通事故，这两起事故皆由郑开大道中间没有硬隔离设施所致。
2011年2月24日7点50分，郑开大道与万三路交叉口，一辆轿车与一辆机动三轮车相撞，造成三轮车上的7人，1死6伤。
2010年5月12日下午4点，郑开大道河南理工大学万方科技学院附近，一辆出租车和一辆摩托车相撞，造成1死5伤。
2009年7月30日凌晨，郑开大道中牟段发生车祸，造成3死3伤。4岁的婷婷(化名)虽被抢救过来，却永远失去了父母、哥哥，成了孤儿。
…………
据不完全统计，自2006年以来，郑开大道发生的车祸，至少造成34人死亡。
网友总结了该路段几大问题：小路口多，逆行车辆频现，农用车、三轮车较多，摊贩占道经营……
郑开大道的安全隐患显而易见，商报报道也不止一次呼吁，设置隔离墩。
影响
省政府约谈 两次谈到郑开大道
11月20日，省政府就郑州接连发生重特大道路交通事故的情况，约谈了郑州市主管安全生产的副市长及相关部门负责人。
约谈中，除要求郑州市政府加强路面管控，重点加强对渣土车、水泥罐车的安全监管外，还要求郑州市政府抓紧落实对郑开大道隐患的整改，明确时间进度表。
实际上，这是自去年8月份以来，省政府就道路交通安全问题第二次约谈郑州市政府了。在去年的约谈中，省政府也重点谈到了郑开大道的安全隐患问题。
在11月20日的约谈中，郑州市政府及有关部门负责人表示，关于郑开大道安全隐患整改问题，已经确定采取硬隔离的方案。
未来
道路中间 将设置绿化隔离带
据交警支队相关负责人介绍，此次隔离墩设置工作是由郑州市交警支队安排的。“这只是一个临时措施，将来会设置绿化隔离带。”
据郑开大道市政管理主任张宏亮介绍，郑开大道路中间绿化带硬隔离为3米宽，将很快进入实施阶段。
郑州市规划局工作人员介绍， 2006年郑开大道建设之初，是河南省相关单位统一协调、建设的快速公路，不仅没有隔离带，也没有相应的排水设施。
随着交通事故的频发，省里与市里领导都很重视，郑州市规划局被要求参与到改进工作中来，开始为郑开大道规划改进方案。
为方便行人 将规划15座天桥
上述工作人员介绍，郑开大道中间将确定采用绿化带的方式进行硬隔离。郑开大道郑州段的绿化隔离带建设分别由郑东新区和中牟县负责。其中，郑东新区负责市区段，中牟县负责与郑东新区接壤处至开封边界段，郑东新区由区园林水务局具体负责，中牟县的负责单位是县交通局。
昨天，中牟县交通局办公室一名工作人员称，正在进行前期的准备工作。
据媒体报道，中牟与郑东新区都在紧张招标，最后将由同一家设计公司对绿化带进行设计，以保证其统一性。
张宏亮还表示，隔离带建成之后，会给行人带来一定不便，所以将会规划15座人行天桥，目前还在做选址的研究。
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