[摘要] 郑欧国际班列驶过哈萨克斯坦工业重镇Karabas（加拉干达），而后经过哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，顺路带上搭便车的其他国家的货物继续西行。
超越“汗血宝马”，河南脚步向西延伸；预计班列今日进入俄罗斯境内
本报阿斯塔纳讯 北京时间9月4日18时53分，郑欧国际班列驶过哈萨克斯坦工业重镇Karabas（加拉干达），而后经过哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，顺路带上搭便车的其他国家的货物继续西行。22时许，郑欧班列已走过郑州至汉堡10214公里的一半的行程。按计划，今天，它将进入俄罗斯境内。
郑欧班列和汗血宝马比快
越往西走，天黑得越来越晚；天黑得越来越晚，距离汉堡越来越近。郑欧班列行走在中亚大地上，经过世界第七大国——哈萨克斯坦。这个时候，记者心里陡然升起郑欧班列与“汗血宝马”比快的感觉。
画外音
汗血马的原产地在土库曼斯坦。2000多年前，因为张骞“西域多善马，马汗血” 这句话，曾引发多个国家的“西马东进”。在中国，这种马一直被神秘地称为“汗血宝马”。
在古代文学著作中，“汗血宝马”能够“日行千里，夜行八百”。而今日之经贸运营速度，“汗血宝马”也只能望尘莫及。
中国建材千里迢迢运来
郑欧班列抵达的加拉干达，工业发达。然而，人们看上去并不那么忙，早在出发前，就有人告诉记者，这里的人们很看重生活，大部分人每天工作8，多一点都不行。有报道显示，这里一位老太太非常长寿，曾号称“和电灯一样长寿”，因为她出生的那一年，爱迪生发明了灯泡。
这里建筑使用着很多中国建材，有管材、插座等。而据从广州到此做物流生意的李先生介绍，他们公司不大，每年有几十车厢货物运到这里，主要以建材为主。
班列前行，他国货物搭便车
开出加拉干达，班列继续前行，经过哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。在一个铁路编组站内，车站工作人员紧张地忙碌着。
一名叫穆辉孜（音）的小伙子热情地向记者介绍，他的名字在哈萨克语中是“大海”的意思。穆辉孜说，在编组的时候，可能会编进其他的一些货箱一起运输。
后来，经记者了解，这些货物来自其他国家，将运往哈萨克斯坦西部一个城市，有几个红色货箱，由亚欧大陆桥运来。由于这里离第二大陆桥比较近，这些货物就从阿斯塔纳北方一个城市入境，经第二亚欧大陆桥，搭上便车运出。
在阿斯塔纳，郑欧班列换上了漂亮的机车头，记者经了解才知道，之前使用过一段时间的绿色车头是苏联时期的老式内燃机车头，而现在的白色机车头则是美国货。
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近邻之“生意账”
综合权威资料得知，2009年，中国成为哈萨克斯坦第二大贸易伙伴(出口额和进口额都居第二位)；2010年，中国成为哈萨克斯坦的出口国。
哈萨克斯坦与中国经济有很强的互补性。中亚五国出口中国的商品主要以能源、矿产资源和棉花等为主。哈萨克斯坦官方统计显示，2009年，该国主要出口商品，能源类商品占出口总额的69.2%，石油和主要矿产品占52.9%。
哈萨克斯坦轻工业和制造业欠发达，尤其是轻工业，从我国进口的商品类别多元，基本上为成品。随着中国不断参与哈萨克斯坦等国基础设施建设和非能源领域合作，带动了中国成套设备向哈萨克斯坦等中亚国家出口。
与中国有着“好朋友、好邻居、好伙伴”关系的哈萨克斯坦，与河南的联系将更加紧密，也给河南企业带来更多发展机会。今年年底前，我省将用上来自哈萨克斯坦的天然气。在前天乌鲁木齐举行的中国-亚欧博览会上，我省工程机械、食品包装等领域的很多企业亮相，准备西进开拓中亚市场。
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