[摘要] 2015年郑州市城建计划上说：利用国道107、国道310，国道234、省道314，形成干线公路合围的大五环城区外部交通圈。《国道107郑州境改建工程规划方案》的酝酿出炉，标志着郑州“五环时代”大幕开启。
2015年3月18日，郑州市城乡规划局官方网站发布消息，《国道107郑州境改建工程规划方案》已经通过专家评审，面向社会进行批前公示。
2015年郑州市城建计划上说：利用国道107、国道310，国道234、省道314，形成干线公路合围的大五环城区外部交通圈。《方案》的酝酿出炉，标志着郑州“五环时代”大幕开启。
国道107升级城市快速路
从2004年开始，国道107在郑州境内3次东移，前两次东移后的国道107分别改名为中州大道、四港联动大道，郑州市也随之进入三环、四环时代，主城区面积从142平方公里扩大到了550平方公里。这次将继续东移20公里至中牟县万三公路。
国道107郑州境改建工程规划有3座收费立交、12座枢纽立交、3座简易立交、6座下穿隧道、27对上下桥匝道，分别与4条铁路相交、跨越8条河流，两侧生态廊道内布置慢行通勤道及慢行休闲道，沿线设置深港湾公交站点，全长约53公里，是郑州建筑史上综合影响力大的市政交通道路工程。
郑州市城乡规划局局长杨东方说，为高标准、高起点打造五环快速路，国道107郑州境改建工程从一开始就远景规划为城市快速路，作为客运和货运专用通道，通过高架层和地面层实现客货分离。
接驳郑州南站多式联运
通完“天路”也要通“地路”。美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达曾说过：“飞机只能负责空中运输，从机场到工厂之间的公路运输也非常重要，这是郑州航空港做物流成功的关键。”
就像郑州东站四港联动大道一样，郑州南站也国道107新线。郑州市城乡规划局交通规划处有关负责人表示，国道107郑州境改建工程以高架桥形式为主实现快速化，局部采用隧道和地面形式。其中，高架桥主线双向八车道，地面双向八车道，穿越绿博园区段和郑州南站段采用双向8车道隧道形式。
国道107郑州境改建工程中，就留有接驳郑州南站南北两侧的上下桥匝道，方便机场二期、“米”字形高铁的货物通过公路集散。
国际化大都市雏形初具
以北京、上海、广州为例，五环时代是国际化大都市的佐证，背后折射的是人口的集聚和环路的外扩。
《郑州都市区建设纲要（2011～2020年）》显示，到2020年，郑州都市区总人口将达1500万，主城区面积达800平方公里。也就是说，未来5年，郑州市将增加近400万人口，主城区将扩大近300平方公里，城市规模将不可避免地向国际化大都市转变，城市的空间结构也将不断地调整。据悉，未来国道107郑州境改建工程还将不断南北延伸，向北穿越黄河至新乡临界，向南直抵许昌临界。
省商业经济学会常务副会长宋向清说，郑州航空港经济综合实验区、郑东新区白沙组团、郑上新区的建设如火如荼，是郑州产业升级和经济转型的新支撑，再加上南北纵横的交通条件，不断辐射周边区域，郑州国际化大都市雏形初具。
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